燃油鍋爐（an oil-burning boiler）是指燃料使用燃油的鍋爐，包(bāo)括柴油，廢油等油料的鍋爐。燃油鍋爐的總體布置與燃煤鍋(guō)爐相(xiàng)類似，隻(zhī)是燃油鍋爐爐(lú)膛(táng)底部多做(zuò)成向後牆傾斜10°～30°的保溫爐底，以獲得(dé)良好的燃燒特性。為了(le)使燃料油能霧化，油燃燒器的噴油嘴有兩類：機械離心式(shì)噴油嘴和蒸汽霧化(huà)Y型噴油嘴。

   在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵。
   在燃油系(xì)統中可用作輸送、加(jiā)壓、噴射的燃油泵。
   在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用。

●kcb83.3齒輪泵結構特點：

   kcb83.3齒輪(lún)泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封(fēng)等部件組成，齒輪(lún)經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度(dù)，泵内所有運轉部件均利用其(qí)輸送的介質潤滑。

   泵内有設計合理的洩油和回油槽，使(shǐ)齒輪(lún)在工作中承受的扭矩(jǔ)力最小，因此軸承(chéng)負荷小，磨損(sǔn)小，泵效(xiào)率高。
   該泵設有安全閥起過載保護作用。但本(běn)安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上(shàng)另行安裝。

 随着使用時間的增長,齒輪式www.b-yd.com潤滑油泵會(huì)出現泵油不足,甚至不泵油等故(gù)障(zhàng),主要原因是有關部位磨損過大。齒(chǐ)輪式潤滑油泵的磨損部位主要有(yǒu)主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與(yǔ)軸銷、泵殼内腔與齒輪、齒(chǐ)輪端(duān)面與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技(jì)術指标達不到要求(qiú)時,應将其拆卸(xiè)分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修複。
     1、主動軸與襯套磨損後的修複 
    kcb83.3齒(chǐ)輪泵主動軸與襯套磨損後,其配合間隙增大,必将影響(xiǎng)泵油(yóu)量。遇此,可采(cǎi)用修主動軸或襯套的方法(fǎ)恢複其(qí)正常的(de)配合間隙。若主動軸磨損輕微,隻需壓出舊襯(chèn)套後換上标準尺寸的襯套,配合間隙便可恢複到(dào)允許範圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重(zhòng)超标(biāo)時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法将其(qí)直徑(jìng)加大,然後再磨削到标準尺寸,恢複與襯套的配合要求。
    2、kcb83.3齒輪泵殼(ké)體的修理
    殼體裂紋(wén)的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊(hàn)條焊補。焊縫須緊(jǐn)密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。
    主動軸襯套孔與(yǔ)從動軸孔磨損(sǔn)的修理：主動軸(zhóu)襯套孔磨損後,可用鉸削(xuē)方法消除磨損痕迹,然後配用加(jiā)大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕迹,然後按鉸削後孔的實際尺寸配制從動軸。
    泵殼内腔的修理(lǐ)：泵殼内腔磨損後,一般采取内腔鑲套法修複,即将内腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套(tào)後,将内腔搪(táng)到要求的尺寸,并把(bǎ)伸出端面的襯套(tào)磨去(qù),使其與泵殼結合面(miàn)平齊。
    閥座的修理：限(xiàn)壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球(qiú)形閥座(zuò)磨損後,可将一鋼球放在閥座上,然(rán)後用金屬棒輕輕(qīng)敲擊鋼球,直到(dào)球閥與閥座密合為(wéi)止。如閥(fá)座磨損嚴重,可先鉸削(xuē)除去磨痕,再用上(shàng)法使之密合。柱塞式(shì)閥(fá)座磨損後,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
    3、泵蓋的修理
    工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除(chú)磨損痕迹,即在平台或(huò)厚玻璃闆上放少許氣門砂(shā),然後将泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕迹消除,工(gōng)作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作(zuò)平面磨損(sǔn)深度超過0．1毫米時,應采取先車削後研磨的辦法修複。
    主動軸(zhóu)襯套孔的修理：泵蓋(gài)上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體(tǐ)主動軸襯套孔磨損(sǔn)的修理(lǐ)方法相(xiàng)同。
    4、齒輪的翻轉使用 
    kcb83.3齒輪泵齒輪磨損(sǔn)主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損(sǔn)都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可将齒輪翻(fān)轉180度使用。當齒輪(lún)端面磨損時,可将端面磨平,同時研磨潤滑油泵(bèng)殼體結合面(miàn),以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在标準範圍内。