随着使用時間的增長，齒輪式潤滑油泵會出現泵油不足，甚至(zhì)不泵(bèng)油等(děng)故障，主要原因是(shì)有關部位(wèi)磨損過(guò)大。齒輪式(shì)潤滑油泵的磨損部位主要有主動軸與襯套(tào)、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)、泵殼内腔與齒輪、齒輪端(duān)面與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主(zhǔ)要技術指标達不(bú)到要求時，應将其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采(cǎi)取相應辦法予以修複。

   主動軸與襯套磨損後的修複
   潤滑油泵主動軸與襯套磨損後，其配合間隙增大，必将影(yǐng)響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯(chèn)套的方法恢複其正常的配合間隙(xì)。若主動軸磨損輕(qīng)微，隻需壓出舊襯套後換上标準尺(chǐ)寸的襯套，配合間隙便可恢複到(dào)允(yǔn)許範圍。若主動軸與(yǔ)襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超标時(shí)，不僅要更(gèng)換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法将其(qí)直徑加大(dà)，然後再磨削到标準(zhǔn)尺寸，恢複與襯套的配合要求。
   潤滑油泵殼體的修理
   殼體裂紋的修理：殼體裂(liè)紋可用鑄508鎳銅(tóng)焊條焊補。焊縫須(xū)緊密而元氣孔，與(yǔ)泵蓋結合(hé)面平面度誤差不大于0．05毫米。
   主動軸襯套孔與從動軸孔磨(mó)損的修理：主動軸(zhóu)襯套孔磨損後(hòu)，可用(yòng)鉸削方法消除磨損痕迹，然後配用加大至相應尺寸的(de)襯套。從動軸孔(kǒng)磨損也以鉸削(xuē)法消除磨損痕迹，然後按鉸削後孔的實際尺寸配制從(cóng)動軸。
泵殼内腔(qiāng)的修理：泵殼内腔磨損後，一般采取内腔鑲套法修複，即将(jiāng)内腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，将内腔搪到要求的尺寸，并(bìng)把伸出端面的襯套磨去(qù)，使其與泵殼結合面平齊。
   閥座的修理：限壓閥有(yǒu)球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後，可将一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到(dào)球閥(fá)與閥座密合為止。如(rú)閥座磨(mó)損(sǔn)嚴重，可先鉸削除去磨痕(hén)，再用上法使之密合(hé)。柱塞式(shì)閥座(zuò)磨損後，可放入少許氣門砂進行(háng)研磨，直到密合為(wéi)止。
 泵蓋的修理
   潤滑油泵工(gōng)作平面的修理：若泵(bèng)蓋工作平面磨損較小，可用手工(gōng)研磨法消除磨損痕迹，即在平台或厚(hòu)玻璃闆上放少許氣(qì)門砂，然後将泵蓋放(fàng)在上面(miàn)進行研(yán)磨，直到磨損痕迹消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米(mǐ)時，應采取先車削後研磨的辦法修複。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損(sǔn)的修理與殼體(tǐ)主動軸襯套孔磨損的修理方(fāng)法相同。
 齒輪的翻轉使用
   潤滑油泵齒輪磨損主要(yào)是(shì)在齒厚部位，而齒輪端面和齒(chǐ)頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部(bù)位都是單側磨損，所以可将齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨(mó)損時，可将端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證(zhèng)齒輪(lún)端面與泵蓋的間隙在标(biāo)準範(fàn)圍内。