随(suí)着使用時(shí)間的增(zēng)長(zhǎng)，齒輪式潤(rùn)滑油(yóu)泵會(huì)出(chū)現泵油(yóu)不足，甚至(zhì)不泵(bèng)油等(děng)故障，主要(yào)原因是有關部位(wèi)磨損過(guò)大。齒輪式潤滑(huá)油泵的磨損部位主(zhǔ)要(yào)有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與(yǔ)軸銷(xiāo)、泵(bèng)殼内腔與齒(chǐ)輪、齒輪端(duān)面與泵蓋等。潤(rùn)滑油(yóu)泵磨損後(hòu)其(qí)主要技術指(zhǐ)标達不到(dào)要求時，應将其(qí)拆卸(xiè)分解，查(chá)清磨損(sǔn)部位及程度，采取相應辦(bàn)法予(yǔ)以修複。

         主(zhǔ)動(dòng)軸與襯(chèn)套磨損後的修複
          潤(rùn)滑油泵主(zhǔ)動軸與襯(chèn)套磨(mó)損後(hòu)，其配合間(jiān)隙增大，必(bì)将影響泵(bèng)油(yóu)量。遇此(cǐ)，可采(cǎi)用修主動軸(zhóu)或襯(chèn)套(tào)的方(fāng)法恢複(fú)其正常(cháng)的配合間(jiān)隙。若(ruò)主動軸磨損輕(qīng)微，隻需壓出舊(jiù)襯套後換(huàn)上标(biāo)準尺寸的襯(chèn)套(tào)，配合間隙(xì)便可恢複到(dào)允許範(fàn)圍。若(ruò)主(zhǔ)動軸與(yǔ)襯套磨損(sǔn)嚴重(zhòng)且配合間隙(xì)嚴(yán)重超(chāo)标時，不僅(jǐn)要更換(huàn)襯(chèn)套，而(ér)且主(zhǔ)動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊(hàn)法将其(qí)直(zhí)徑加(jiā)大，然(rán)後再磨削(xuē)到标準尺(chǐ)寸，恢(huī)複與襯套的(de)配合要(yào)求。
         潤(rùn)滑油泵殼(ké)體(tǐ)的修理
         殼體裂紋(wén)的修理(lǐ)：殼體裂紋可(kě)用鑄(zhù)508鎳銅(tóng)焊(hàn)條焊補(bǔ)。焊縫(féng)須緊密而元氣(qì)孔，與泵蓋(gài)結合面平(píng)面度誤差(chà)不大于0．05毫米。
        主(zhǔ)動軸襯套孔與(yǔ)從動軸孔磨損(sǔn)的修理：主(zhǔ)動軸襯套孔(kǒng)磨(mó)損後(hòu)，可用(yòng)鉸削方法(fǎ)消除磨(mó)損(sǔn)痕迹(jì)，然後(hòu)配用(yòng)加大至相應尺寸的(de)襯套。從(cóng)動(dòng)軸孔(kǒng)磨損也以鉸削(xuē)法(fǎ)消除磨損痕(hén)迹，然後按鉸削(xuē)後孔的實際尺寸配制從(cóng)動軸。
泵殼(ké)内腔的修理(lǐ)：泵(bèng)殼内(nèi)腔磨(mó)損後(hòu)，一般采(cǎi)取(qǔ)内腔(qiāng)鑲套(tào)法修(xiū)複，即将内(nèi)腔搪(táng)大後(hòu)鑲配鑄鐵或鋼(gāng)襯套。鑲套(tào)後，将内腔搪到要求的尺(chǐ)寸，并(bìng)把伸出(chū)端面的襯套(tào)磨去，使其與泵殼結合面(miàn)平齊。
       閥座的修(xiū)理：限壓閥有球(qiú)形閥和(hé)柱(zhù)塞式(shì)閥兩種。球(qiú)形閥(fá)座磨損後，可将(jiāng)一鋼球放在閥(fá)座上，然後用金(jīn)屬棒輕輕敲擊(jī)鋼球(qiú)，直到球閥(fá)與(yǔ)閥座(zuò)密(mì)合為止。如(rú)閥(fá)座磨損(sǔn)嚴重，可先(xiān)鉸削(xuē)除去磨(mó)痕(hén)，再用(yòng)上法(fǎ)使之密合(hé)。柱(zhù)塞(sāi)式閥座磨(mó)損後(hòu)，可放入少(shǎo)許氣(qì)門砂(shā)進行研磨，直到密合(hé)為止(zhǐ)。
       泵(bèng)蓋的修(xiū)理
        潤滑油泵工作平面的修(xiū)理(lǐ)：若泵蓋工(gōng)作平(píng)面磨(mó)損較小，可(kě)用手工研(yán)磨法(fǎ)消除(chú)磨損痕迹(jì)，即在(zài)平台或厚(hòu)玻璃(lí)闆上(shàng)放少許氣(qì)門砂，然後将泵蓋(gài)放在上(shàng)面進行(háng)研磨，直(zhí)到磨損痕迹(jì)消(xiāo)除，工作表面平整為(wéi)止。當泵蓋(gài)工作平面(miàn)磨損(sǔn)深(shēn)度(dù)超過0．1毫米(mǐ)時，應采取先車削後研磨(mó)的辦(bàn)法修複。
主(zhǔ)動軸(zhóu)襯套孔的修理(lǐ)：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔(kǒng)磨損(sǔn)的修(xiū)理與殼體主動軸(zhóu)襯(chèn)套孔(kǒng)磨損(sǔn)的修(xiū)理方法相同。
 齒輪的(de)翻轉使用(yòng)
       潤(rùn)滑油泵齒輪磨損(sǔn)主要是(shì)在齒厚部位，而齒(chǐ)輪端面(miàn)和齒頂的磨(mó)損都相對較輕(qīng)。齒輪在齒厚部位都(dōu)是(shì)單(dān)側磨(mó)損，所(suǒ)以可(kě)将齒(chǐ)輪翻轉180度使用(yòng)。當齒輪端面磨(mó)損時，可将端面(miàn)磨平，同時(shí)研磨潤滑(huá)油泵(bèng)殼體結合面，以(yǐ)保證齒輪(lún)端(duān)面與泵蓋的(de)間隙(xì)在标(biāo)準範圍内(nèi).