随(suí)着使用時間的增長，齒輪式(shì)潤(rùn)滑油泵會出現泵油不足(zú)，甚至(zhì)不泵油等故障，主要(yào)原(yuán)因是有關部位(wèi)磨損過大。齒輪式潤滑油泵的磨(mó)損部位主要(yào)有主動軸與(yǔ)襯套、被動(dòng)齒輪中心(xīn)孔與(yǔ)軸銷、泵殼内腔與齒(chǐ)輪、齒(chǐ)輪端面與泵蓋等。潤滑油(yóu)泵磨損(sǔn)後其主要技術指标達不到要求時(shí)，應将(jiāng)其拆卸分解(jiě)，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予(yǔ)以修複。

         主動軸與襯(chèn)套磨損後(hòu)的修複
          潤滑油泵主(zhǔ)動軸與襯套磨損後，其(qí)配合間(jiān)隙增大，必将影響泵油量。遇此，可采用修主動軸(zhóu)或襯套的方(fāng)法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨(mó)損輕微，隻需壓出舊襯套後換上标準尺寸的襯套，配合間隙便可恢複到允許範(fàn)圍。若主動軸與(yǔ)襯套磨損嚴重且配合間(jiān)隙嚴重超标時，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法将其直徑加大(dà)，然後再磨削(xuē)到标(biāo)準尺(chǐ)寸，恢複與襯套的配合要求。
         潤滑油泵殼體的修(xiū)理
         殼體裂紋的修理：殼(ké)體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊(jǐn)密而元氣孔，與泵蓋結合(hé)面平面度誤差不大于0．05毫米。
        主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯(chèn)套孔磨損後(hòu)，可用鉸削方法消除磨(mó)損痕迹(jì)，然後配用加大至相應尺(chǐ)寸的襯套。從(cóng)動軸孔磨損(sǔn)也以鉸削(xuē)法消除磨損痕(hén)迹，然後按鉸削(xuē)後孔的實際尺寸配制從(cóng)動軸。
泵殼(ké)内腔的修理：泵殼内腔磨損後，一般采取内腔鑲套法修複，即将内腔搪(táng)大後鑲配鑄鐵或(huò)鋼襯(chèn)套。鑲套後，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出(chū)端面的襯套(tào)磨去，使其與泵殼結合面平齊。
       閥座的修(xiū)理：限壓閥有球形閥和柱塞式(shì)閥兩種。球形閥座磨損後(hòu)，可(kě)将一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥(fá)與閥座(zuò)密合為止(zhǐ)。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合(hé)。柱塞式閥座磨損後，可(kě)放(fàng)入少許氣門砂進行(háng)研磨，直到密合為止。
       泵蓋的修(xiū)理
        潤滑油泵工(gōng)作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨(mó)損痕迹，即在平台或厚玻璃闆上(shàng)放少許氣門砂(shā)，然後将泵蓋放在上面進行研磨，直到磨(mó)損痕迹消除，工作表面平(píng)整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米(mǐ)時(shí)，應采取先車削後研磨的辦(bàn)法修(xiū)複。
主動軸襯套孔的修理(lǐ)：泵蓋上(shàng)的主動軸襯套孔磨損的修理與(yǔ)殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。
 齒輪的翻轉使用
       潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而(ér)齒輪端(duān)面和齒頂的磨損都(dōu)相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可将齒輪翻轉180度使用(yòng)。當齒輪端面磨(mó)損時，可将端面磨平，同時研磨潤滑(huá)油泵殼體(tǐ)結合面，以(yǐ)保證(zhèng)齒輪端面(miàn)與泵蓋的間隙在标準範圍内.