該液壓(yā)系中常見故障可歸納為四(sì)種：空負荷不能提升；重負荷不能提升；提升速度緩慢，并伴有(yǒu)抖動現象(xiàng)；提升後，當操縱(zòng)手柄置于中立(lì)位置時，農具下降較快。 

　　在進行液壓系統故障分析(xī)時，可劃分為兩個區段：油箱、油(yóu)泵為第一區段(duàn)，擔(dān)負供油并把低壓油變成高壓油，是液壓系統的動力部分；将油缸定為第二區段。   

　　一.空負荷不(bú)能提升 

　　松開油泵與油缸連接(jiē)管路接頭，觀察油泵工作情況。如果泵(bèng)油，說明第一區段工作正常；反之，表明第一(yī)區段有故障(zhàng)。 

　　1.屬于第一區段故障 

　　(1)分離塊(kuài)卡死。把離合器手柄(bǐng)置于接合位置，看分離軸頂部下落情況(kuàng)，如下落不徹底，說明分離塊卡死。此時可稍擰松固定油(yóu)泵的三個螺栓(shuān)，把油泵位(wèi)置稍(shāo)移動，就可消除分離塊卡(kǎ)死現象(xiàng)，然(rán)後均勻地擰緊三個(gè)螺栓。 
　　(2)液壓(yā)油太少，油箱缺油。可通過(guò)低壓油路的透明(míng)塑料管(guǎn)觀察，或松(sōng)開低壓油管接頭觀(guān)察。如果油位太低，添加液壓油(yóu)即可。 
　　(3)某部位嚴重漏油，如單向閥密封面(miàn)不平或夾有雜物；安全閥鋼球密封環帶損壞(huài)或卡入贓物等，均可使油泵不泵油。采取(qǔ)清洗贓物或研磨的辦法(fǎ)恢複其密封性能。 
　　(4)變速箱(xiāng)第一(yī)軸不能正常轉動。例(lì)如離合器嚴(yán)重打滑，離合器踏(tà)闆處(chù)于分離位置(zhì)，油泵就失去了動力，當然就無法轉動。 
　　(5)低壓(yā)油路進入(rù)大量空氣，空(kōng)氣泡(pào)沫阻礙了液壓油(yóu)的流動，能(néng)直接看到。松開單向閥螺(luó)母，排除空氣即可。 
　　(6)108軸承座圈破碎，鋼球脫落，碎後的雜物(wù)卡在變速齒輪中，駕駛員(yuán)也未聽到損壞的響聲，柱(zhù)塞就(jiù)不泵油了。此時應拆(chāi)下油泵觀察，如果是108軸承破碎，應放出齒(chǐ)輪油，徹底清除雜物，然後更換(huàn)108軸承。 
　　(7)柱塞卡死在泵體裡，用手(shǒu)扳動離合手柄(bǐng)，憑感覺判斷柱塞是否卡死。如果(guǒ)分(fèn)離輕松，說明柱塞彈簧處于壓縮狀态，柱塞已經(jīng)卡死(sǐ)在泵體裡。柱塞卡死的原因有三：①油泵工作時間較長，負荷較大(dà)，或(huò)長時間“空泵(bèng)”，或配合間(jiān)隙過小，潤(rùn)滑不良(liáng)，溫度過高等原因均可造(zào)成柱塞卡死。如果拉傷嚴重，應更換新泵；如果拉傷輕微，應用細(xì)砂布(bù)把拉傷處磨(mó)光，可繼續使用。②新安裝的油泵容易發生柱塞卡死(sǐ)現(xiàn)象，這主要是固(gù)定油泵的(de)三個螺栓(shuān)擰緊力矩不一緻造成的，可把三個(gè)螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動，然後均勻擰緊三個螺栓即(jí)可(kě)。③液(yè)壓油裡雜質較多，使柱塞與泵體配(pèi)合面損傷而卡死。 

　　2.屬于第二區段故障 

　　(1)連杆與内提升臂的連接銷折斷，連杆脫落，内提升臂得不到動力。診斷方法是：在液(yè)壓泵正常工作時，用手扳起外提升臂數(shù)次，感覺内提升臂是否推動活塞，如果無(wú)任何力感(gǎn)，可基本判(pàn)定(dìng)内提升臂與連杆(gǎn)脫開。此時應分解後蓋檢查，如果是内提升臂與連杆的連接銷折斷，可更換一個稍細的銷子，使銷子不直接承(chéng)受力，而使(shǐ)連杆球面與内提升臂凹(āo)面直(zhí)接接觸傳遞動力，否則銷子會(huì)繼續折斷。連杆(gǎn)與内提升臂連接銷子折斷後，連杆球面有可能直接頂(dǐng)在内提升臂凹坑(kēng)的(de)邊緣，這樣(yàng)等于(yú)加長了連杆。提升時活塞不能按時到達洩油位置，因此，連杆有可能把内提(tí)升(shēng)臂頂斷，甚至頂破後蓋。這種(zhǒng)故障(zhàng)發生時伴有一定的響聲，一(yī)旦發現，應立即停車(chē)，更換新(xīn)件。 

　　(2)油缸與活塞卡死(sǐ)，液壓油太髒，拉傷(shāng)活塞與缸壁；或活塞與缸套配合間隙太小，工作時間較長，溫(wēn)度較高，活塞脹死(sǐ)在缸套裡。診斷方法是：在油泵(bèng)正常(cháng)工作時，松開油泵與油缸之間的油(yóu)管接頭，可發現有高壓油噴出，但外(wài)提升臂無提升動作。排除方法是：分解油缸。如果油(yóu)缸與活塞損傷嚴重，應更換新件；如果(guǒ)拉傷較輕，可(kě)用細(xì)砂布把拉傷處抛光，重新安裝使(shǐ)用(yòng)。 

　　二.重負(fù)荷(hé)不能提升 

　　1.屬于第一(yī)區段(duàn)故障 

　　(1)安全閥調整壓力偏(piān)低，校正安(ān)全閥壓力。(2)柱塞與泵(bèng)體配合面磨損(sǔn)嚴重(zhòng)，這種現象主要是液壓系統使用時間較長。一般累計工作時(shí)間達1500h以上，用小型内徑千分表測量，其配合間隙最大不得超過0.03ram。如(rú)果間隙過(guò)大會影響柱塞的泵油量，造成漏油或吸(xī)入空氣。(3)液壓油裡混入空氣，應排除。(4)安全閥鋼(gāng)球密封面沾有污物或本身密封不(bú)嚴，應拆下安全閥清洗。(5)其(qí)他部位(wèi)有漏(lòu)油現象，尤其是單(dān)向閥。單向閥閥體下平面與泵(bèng)體接觸密(mì)封面之間有污物，應清除(chú)。對(duì)閥體(tǐ)密封面應在平整(zhěng)的細砂布上磨平，以恢複其密封性。 

　　2.屬于第二區段故障 

　　(1)活塞頂部洩油孔密封鋼球失去密封(fēng)作用，嚴(yán)重漏油，這種故障不(bú)易在外部判斷，隻能分解油缸進行檢查(chá)。(2)活塞與油缸磨損嚴(yán)重，密封環帶被破壞或拉傷嚴重，造成漏(lòu)油，影(yǐng)響提升力。(3)油缸頂部(bù)進油管松動(dòng)，造(zào)成嚴重漏(lòu)油。如果油(yóu)缸上螺孔滑扣，應更(gèng)換新油缸。