自吸式離心油泵在制作中具有一套自身(shēn)的系統，能夠按照一定的(de)工作原理(lǐ)和方式進行生産和研制，在實際的生産(chǎn)和研制中能夠産生(shēng)良好的價值和貢獻，表現一定的性能優勢，需(xū)要注重系統中的回路問題，因受定(dìng)排量的結構限制，通常認為自(zì)吸式離心油泵(bèng)僅能作恒流量液壓源使(shǐ)用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其(qí)功(gōng)能、降低系統成本及(jí)提高系統可靠性是有效的，因(yīn)而(ér)，自吸(xī)式離心油泵的性能可接近價昂、複雜的柱塞泵。

不論泵的轉速、工(gōng)作壓力或支路需要的流量大小，定(dìng)值一次流量控制閥(fá)總可保證設備工作所需的流量。在(zài)自吸式離心油泵的回路中，泵的輸出流量必須大(dà)于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或(huò)回油箱。幹式吸油閥是一種(zhǒng)氣控液壓閥，它用于自吸式離心油(yóu)泵進油節流，當設備的液壓空載時，僅使極小流量（〈18.9t/min）通過泵；而(ér)在(zài)有負載時，全流量吸入泵。自吸(xī)式離心泵(bèng)的回路可省去泵與原動機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量(liàng)保持了設備的原動(dòng)機功率。另外，還降低了泵在空載時的噪聲。幹(gàn)式吸油閥回路可用于由(yóu)内燃(rán)機驅動的任何車輛中開關式液壓系統，例如垃圾裝填卡車(chē)及(jí)工業設(shè)備。定值一次流量閥（比例閥）将一次控制與液壓泵(bèng)結合起來，省去管路并消除外洩(xiè)漏，故降低了成本。此種自吸(xī)式離(lí)心油泵回路的典型應用是汽車起(qǐ)重機上常可見到的轉向機構，它省去了(le)一個泵。

負載傳感流量控制閥的功能與定(dìng)值一次流量控制(zhì)的功能十分相近(jìn)：即無論泵的轉(zhuǎn)速(sù)、工作壓力或支路抽需流量大小，均(jun1)提供一次(cì)流量。但僅通過一次(cì)油(yóu)口向一(yī)次油路提供所需流量，直至其(qí)最大調整值。此回(huí)路可替代标(biāo)準的一次(cì)流量控制回路而獲(huò)得最大輸(shū)出流量。因無載回路(lù)的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升(shēng)低、無載功耗小。負載傳感(gǎn)比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其(qí)典型應用(yòng)是動力轉向(xiàng)機構

目前，自吸式離心油泵的工作壓(yā)力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為(wéi)自吸式離心油泵提供了變量的可能性，這就意味着自吸式離心油泵與柱(zhù)塞(sāi)泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。自吸(xī)式離心油泵的工作(zuò)壓(yā)力的巨大的(de)，按照一定的(de)生産(chǎn)方式和原理進行(háng)工作，保證能夠在生産實踐中能(néng)夠産生一定的性價(jià)比，能夠保(bǎo)證最小的消耗産生最大(dà)的效益。