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船用(yòng)燃油輸送泵卡死故障原因分析與排(pái)查
發(fā)布時間：2020-5-14 10:43:49 點擊次數：

    船用主機燃油輸送泵(bèng)在航渡中出現了齒輪卡死現象，緻使主(zhǔ)機因(yīn)油壓偏低造成自動降速(sù)，嚴重(zhòng)威脅主機及其增壓器等設備的安全。

    經手動盤車檢查，發現泵軸卡死，拆開泵殼後發現齒輪齧合表面磨(mó)損嚴重(zhòng)，并有輕(qīng)微的燒蝕痕迹，齒輪變形，軸承嚴重燒蝕。
    尋找(zhǎo)出這些現(xiàn)象，那麼怎麼進行故(gù)障定位和預防(fáng)呢，現在給(gěi)您分享一下這方面知識。
    1 燃油輸送泵的工作原理
    齒輪泵是很常見的回轉式容積泵，其主要工(gōng)作部件是(shì)相互齧合的齒輪。齒(chǐ)輪泵是(shì)靠工作空間（齒間）容積(jī)增大與縮(suō)小來産生吸、排作用的。随着(zhe)齒輪的回轉，一個個吸滿液體的齒輪轉過吸入腔，沿泵(bèng)體(tǐ)内壁轉到排出腔，當它們漸次重新進入齧合時，充滿齒間的液體即被齒輪不斷擠出(chū)，從排(pái)出口連續排出。由于齒輪(lún)始終齧合，而前、後端蓋與齒輪端面以(yǐ)及泵體内壁與齒頂的(de)間隙都很小，故排出(chū)腔壓力較高的液體不會大量漏回(huí)吸入(rù)腔。
    2分析原因
    燃油雜質過多造(zào)成齒輪磨損嚴重變形(xíng)卡死
    由于該船經常停靠外港補給主機燃油，各國的燃油品質又(yòu)參(cān)差不齊，油品質(zhì)量不(bú)高(gāo)，含有較多(duō)雜質，導緻燃油濾(lǜ)器頻繁沖洗，而雜質又不能有效排出，雜質經濾器進入燃油(yóu)輸送泵，使齧合的齒輪受(shòu)雜質摩擦，進而導緻齒輪因磨損嚴(yán)重而燒灼變形甚至卡死(sǐ)。
    裝配偏差、振動偏移對齒輪泵(bèng)的影響
    船舶出(chū)海期(qī)間，輸送泵長時(shí)間處于工(gōng)作狀态。由于機艙設備運行引起(qǐ)泵座振動，濾器清洗系統難免會有空氣存在，如果空氣不能很快排出就會出現(xiàn)“氣蝕現象”，産生劇烈噪音引起管路(lù)泵體振動，引起噪聲變(biàn)大，泵(bèng)内的機械摩擦嚴重甚至卡(kǎ)死。
    由于燃油輸送泵關(guān)系到主機能否正常運行(háng)，因(yīn)此，恒盛提醒您必(bì)須做好設備的科學(xué)使用和管(guǎn)理。為了盡可能避免此類故障的再現，我們在日常管理中要注意以下幾點(diǎn)： 
    1、要經常對濾器進行清潔，檢查濾器(qì)有無(wú)破(pò)損，在清潔(jié)濾器後要及時對系統(tǒng)放氣，經常對吸入管路進行檢(jiǎn)查，避免吸入空氣。
    2、不宜在超出額定壓力情況下工作(zuò)，否則會使原動機(jī)過載，加大軸承負荷，并使工作部件變形。
    3、要保持燃油櫃液位的一定高度。避免油(yóu)泵在無油液(yè)下或進出閥關閉的狀态下空轉(zhuǎn)，主機在備車狀态下避免油泵長期(qī)高壓運行(háng)。
    提醒您在(zài)燃油輸送泵(bèng)出現問題時，可以(yǐ)按照本文的思路，現(xiàn)象-定位-解(jiě)決-保養等步驟進行(háng)檢查，解決您的燃眉(méi)之急。