機床冷(lěng)卻液(yè)泵根據流(liú)量和壓(yā)力選擇(zé)齒輪(lún)泵(bèng)或者螺杆泵(bèng)

 

 

    ① 螺杆與泵套接觸的螺(luó)旋封線(xiàn)将收入腔與排出腔完(wán)全分(fèn)開(kāi)，使(shǐ)泵具(jù)有閥門的隔斷(duàn)作用；
    ②可實現液、氣、固體的多相(xiàng)混輸(shū)；
    ③ 泵内流體(tǐ)流動時(shí)容積不(bú)發生變(biàn)化，沒有(yǒu)串流(liú)攪動和脈(mò)動；
    ④ 彈(dàn)性定子形(xíng)成的容(róng)積腔能(néng)有效地(dì)降(jiàng)低輸(shū)送含固體(tǐ)顆粒(lì)介質(zhì)時的(de)磨耗；
    ⑤輸入介質粘度(dù)可達 50000mpa · s 含固量可(kě)達 50% ；
    ⑥流(liú)量與轉速正比，借(jiè)助調速器可(kě)實現量的(de)自動調節(jiē)泵可以正(zhèng)反輸送。
三(sān)螺杆泵的(de)工作(zuò)原理(lǐ)
     三螺杆泵(bèng)為容積式(shì)泵（如(rú)圖(tú)2-1）。主要部(bù)件是(shì)轉子和(hé)定子，轉(zhuǎn)子是一個(gè)大導(dǎo)程大齒高(gāo)和較小螺(luó)旋内經的(de)螺杆，定子是與(yǔ)之相配的泵套和泵(bèng)體(tǐ)。它(tā)是靠相互齧(niè)合的螺杆作旋轉運動(dòng)把(bǎ)液(yè)體從吸入(rù)口輸送到排出口的。即當螺杆(gǎn)旋轉時，裝(zhuāng)在泵套中的相互齧(niè)合(hé)的(de)螺杆(gǎn)把被(bèi)輸送的(de)液體(tǐ)封(fēng)閉在齧合腔中(zhōng)，并使液體由吸(xī)入口沿着螺杆軸向(xiàng)作連續、勻(yún)速的(de)運(yùn)動，推至(zhì)排出口(kǒu)。
     三(sān)螺杆(gǎn)泵的主(zhǔ)要零件(jiàn)是一個泵套、一(yī)個泵體和三根(gēn)相互齧合的(de)螺(luó)杆。其中(zhōng)一(yī)根與原動(dòng)機連接，叫(jiào)主動螺(luó)杆(gǎn);另兩(liǎng)根在主(zhǔ)杆兩側(cè)，随主動螺(luó)杆作反向(xiàng)旋轉(zhuǎn)，稱為(wéi)從動螺杆。主、從(cóng)動螺(luó) 杆的螺紋(wén)均為(wéi)雙(shuāng)頭(tóu)螺紋。這五個零件組(zǔ)裝在一(yī)起就形(xíng)成一個(gè)個彼此(cǐ)隔離的密(mì)封腔(qiāng)，把泵的吸入口(kǒu)與排出口隔開(kāi)。當主動(dòng)螺杆轉(zhuǎn)動時，随着(zhe)螺杆的轉動和齧合(hé)，這些密(mì)封(fēng)空間(jiān)在泵(bèng)的吸(xī)入端(duān)不斷(duàn)形(xíng)成(chéng)，将吸入室中的(de)液體封入其中，并自吸入室沿螺杆(gǎn)軸向(xiàng)連續(xù)移至排出(chū)端，将(jiāng)封閉在各空間(jiān)中的(de)液體不斷排出，猶(yóu)如(rú)一螺母在(zài)螺紋回(huí)轉(zhuǎn)時被(bèi)不斷向前推進(jìn)的情(qíng)形(xíng)那樣。每一個密封(fēng)空間(jiān)所占有的軸向(xiàng)長度(dù)恰好等于(yú)累杆的導程 t 。因(yīn)此，為了使螺杆 能吸(xī)、排油口分隔開來，螺杆的(de)螺紋(wén)段的(de)長度(dù)至少要大于一(yī)個導(dǎo)程(chéng)。
     三螺杆(gǎn)泵結(jié)構簡單緊(jǐn)湊，泵套兩端與(yǔ)泵體進出(chū)口(kǒu)相(xiàng)通。主(zhǔ)杆連原動(dòng)機，并傳遞螺旋(xuán)運動，從杆是用(yòng)來保證相互齧(niè)合螺(luó)杆(gǎn)的密封(fēng)性，從而阻止液體從排出(chū)口洩(xiè)流到吸入(rù)口。螺杆(gǎn)的螺紋部分(fèn)被封閉在泵套的孔内，它們之間存在一(yī)定的間隙，以保證泵(bèng)的(de)性能(néng)和(hé)可靠(kào)運轉。封閉(bì)在(zài)泵套内的(de)螺(luó)紋部分的長度叫螺(luó)杆工作長度，它是由管道(dào)系統(tǒng)所需的(de)壓力值(zhí)和被輸送的液(yè)體的特性來确定的。

 

齒輪泵
kcb齒輪油泵在輸油(yóu)系統中可(kě)用(yòng)作傳輸、增壓(yā)泵；   在(zài)燃油系(xì)統中可(kě)用作輸(shū)送、加壓、噴射(shè)的燃油泵(bèng)；
   在一切工(gōng)業領(lǐng)域中(zhōng)，均(jun1)可作潤(rùn)滑油泵用(yòng)。   kcb齒輪泵主(zhǔ)要有齒輪(lún)、軸、泵體(tǐ)、安(ān)全閥(fá)、軸端密封所組(zǔ)成。齒輪(lún)經熱處理有(yǒu)較高的硬(yìng)度和強度(dù)，與軸一同安裝在可(kě)更換的軸套内運轉。泵内(nèi)全部(bù)零件的潤滑均在泵工作時利(lì)用輸出介(jiè)質而(ér)自動達到。泵内(nèi)有設(shè)計合理的(de)洩油和(hé)回(huí)油槽(cáo)，是齒(chǐ)輪在工作(zuò)中承(chéng)受的扭矩(jǔ)力最(zuì)小，因此軸(zhóu)承負荷小(xiǎo)，磨損(sǔn)小，泵(bèng)效率高。
   泵設有(yǒu)安全閥作(zuò)為超載保護，安(ān)全閥(fá)的全回流(liú)壓力為泵(bèng)額定排除壓力(lì)的1.5倍，也可(kě)在允(yǔn)許排(pái)出壓力範圍内(nèi)根據實際(jì)需要(yào)另外(wài)調(diào)整(zhěng)。但注意本(běn)安(ān)全閥不(bú)能作(zuò)減壓閥的(de)長期工作(zuò)，需要(yào)時可(kě)在管(guǎn)路(lù)上另行安(ān)裝(zhuāng)。從主軸外(wài)伸(shēn)端(duān)向泵(bèng)看，為順時(shí)針旋(xuán)轉。
kcb齒(chǐ)輪泵安裝(zhuāng)順序(xù):
     1、在安(ān)裝過程中，為防(fáng)止雜(zá)物落入機器内，機組(zǔ)的所有孔(kǒng)眼均(jun1)應蓋好。　　
     2、在接好(hǎo)管路及(jí)确(què)定電動機(jī)轉動方向(xiàng)後，再接上(shàng)聯軸器，并(bìng)再校(xiào)核一(yī)遍軸的同(tóng)心度。